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AAPA:疫情将导致美国港口吞吐量下降至少20%

发布日期: 2020-03-05  来源:中远海运e刊  



徐亦宁/编译  中国远洋海运e刊


根据美国港口管理局协会(AAPA)的数据,2020年第一季度,因为新冠肺炎疫情的影响,美国港口的吞吐量预计比2019年下降20%或更多。

下降主要原因是中国工厂今年农历新年关闭的时间比往年长。传统淡季叠加延迟复工,导致美国主要集装箱港口的进口量大幅减少。

为应对需求减少,承运人采取了取消航次的方式控制运力。Sea Intelligence的数据显示,在2020年第5-15周,承运人在太平洋航线共取消了111个航次,其中48个是因为疫情,其余的则出于正常的春节假期运力控制需要。

AAPA总裁兼首席执行官Chris Connor表示:“此类危机对整体经济的影响很容易达到数百亿美元。”

美国西海岸港口最容易受到疫情影响。根据标普的数据,包括香港在内的中国港口分别占洛杉矶和长滩港进口货量的63%和58%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka本月早些时候曾表示,来自中国的业务大幅下降。从2月11日到4月1日,从中国到洛杉矶港的40个航次被取消,约占该港正常吞吐量的25%。鉴于目前的形势,他预计2020年第一季度港口的吞吐量将同比下降约15%。

Connor表示:“情况最终会反弹,我们得到消息是,中国的工厂正在加快复工复产,中国的港口也将加快运货速度。与此同时,世界各地的供应链参与者也在努力保障货物的正常流通。”

延伸阅读

法国达飞轮船在一份关于新冠肺炎疫情影响的咨询报告中表示,中国主要沿海港口的货流开始正常化,商业运营已进入恢复阶段。

报告表示:“达飞集团仍将全力遵守旨在遏制COVID-19扩散的任何监管要求和政策。”

除武汉外,中国所有港口在疫情期间都保持正常运营。但由于旅行限制和检疫措施导致工作人员短缺,港口的产能利用率下降。工厂关闭也导致了中国出口集装箱数量的减少。为了应对需求的下降,承运人不得不取消航班。

随着中国疫情的好转,本地和外地工人正在返工,港口和制造业产能正逐步恢复。

但是韩国、意大利、伊朗等国的疫情让世界卫生组织(WHO)“非常担忧”,其已将全球范围内新冠病毒传播风险和影响风险的评估提高到“非常高”(very high)。

来源:World Maritime News等




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